初等考試　110 年初等考試運輸學大意　考古題與詳解

本卷共 50 題，其中 49 題附有本站自撰的逐題詳解。題目與標準答案取自考選部「考畢試題查詢平臺」的公開資料；詳解由本站撰寫並標註出處。本頁列出全部題目與標準答案，並免費試讀前 3 題的詳解；其餘詳解在線上作答時逐題顯示。

▶ 線上作答這一卷（50 題，建議 60 分鐘）

1運輸業是一個受政府高度管制的產業，下列何者不屬於運輸管制措施？
1. (A) 公司規模管制
2. (B) 費率管制
3. (C) 服務品質管制
4. (D) 報酬率管制
正解：(A)
逐題詳解（免費試讀）
✅ (A) 運輸管制著重市場進入、費率、服務品質與報酬率，並未直接限制業者的公司規模。
❌ (B) 費率管制是典型的運輸管制措施。
❌ (C) 服務品質管制確保最低服務水準。
❌ (D) 報酬率管制用於防止獨占超額利潤。
📚 出處：運輸學——運輸管制的範圍
2當業者將價格定在邊際成本等於邊際收益的價格水準，下列敘述何者正確？
1. (A) 為邊際成本定價法
2. (B) 為具有獨占市場產業所採取的定價法
3. (C) 可使資源作最佳分配，達到社會福利最大
4. (D) 為追求最大銷售量之定價
正解：(B)
逐題詳解（免費試讀）
✅ (B) 在邊際收益等於邊際成本處定價，是獨占者追求利潤最大的決策條件。
❌ (A) 邊際成本定價是價格等於邊際成本，而非等於邊際收益。
❌ (C) 達成資源最佳配置者是價格等於邊際成本的定價。
❌ (D) 追求最大銷售量的定價會把價格壓到更低。
📚 出處：運輸經濟——獨占者的利潤最大化
3下列何者為「公路汽車客運基本運價公式」之構成要素？①每車公里合理成本 ②自訂經營報酬率③平均每車公里全票乘客數 ④平均每車公里各種義務性優待票人數換算成全票人數
1. (A) ①②③
2. (B) ①③④
3. (C) ②③④
4. (D) ①②④
正解：(B)
逐題詳解（免費試讀）
✅ (B) 基本運價公式由每車公里合理成本、平均每車公里全票乘客數與義務性優待票換算人數構成。
❌ (A) 經營報酬率由主管機關核定，非業者自訂。
❌ (C) 漏列每車公里合理成本這項核心要素。
❌ (D) 漏列平均每車公里全票乘客數。
📚 出處：汽車運輸業客貨運運價準則
4根據大眾運輸營運與服務評鑑辦法，下列何者並非評鑑作業的適用對象？
1. (A) 市區汽車客運業
2. (B) 計程車客運業
3. (C) 公路汽車客運業
4. (D) 船舶運送業
正解：(B)
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5下列何者為運輸系統之基本運輸方式分類？①公路 ②航空 ③海運 ④管道
1. (A) ①②
2. (B) ①②③
3. (C) ①②④
4. (D) ①②③④
正解：(C)
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6下列何者為「複合運輸系統」的定義？①使用兩種或兩種以上之運輸工具 ②在兩地間 ③對於託運人所託運的貨物採用單一費率或聯合計費 ④由特定運送者負擔運送責任之服務
1. (A) ①②③
2. (B) ②③④
3. (C) ①②④
4. (D) ①②③④
正解：(A)
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7下列何項不屬於 109 年路口安全大執法的項目？
1. (A) 汽機車不停讓行人
2. (B) 機車未依兩段式左轉
3. (C) 汽機車闖紅燈及紅燈右轉
4. (D) 行人未依規定行走行人穿越道
正解：(B)
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8下列何者為目前我國航空器的飛航安全驗證機關？
1. (A) 交通部航政司
2. (B) 交通部民用航空局
3. (C) 國家運輸安全調查委員會
4. (D) 財團法人航空器適航驗證中心
正解：(B)
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9近年來國內陸續引進共享自行車、共享機車與共享汽車，共享運具可歸類為何種都市運輸系統？
1. (A) 私人運輸
2. (B) 大眾運輸
3. (C) 副大眾運輸
4. (D) 公營私人運輸
正解：(C)
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102020 年運輸政策白皮書中揭櫫以「人本交通」為願景，並確立何者為施政主軸？
1. (A) 安全、效率、品質、綠色
2. (B) 效率、科技、環保、安全
3. (C) 公平、科技、綠色、效率
4. (D) 公平、安全、效率、綠色
正解：(A)
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11下列何項不屬於永續運輸的評估構面？
1. (A) 社會公義
2. (B) 環境保育
3. (C) 安全保安
4. (D) 經濟效率
正解：(C)
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12甲國國籍航空器得在乙國的航空站降落，並裝載乙國的客貨郵件回甲國的航權為何？
1. (A) 第二航權
2. (B) 第三航權
3. (C) 第四航權
4. (D) 第五航權
正解：(C)
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13下列何者為「大眾運輸導向發展（Transit-oriented Development, TOD）」的意義？①以大眾運輸系統之建構，引導都市居住等活動空間 ②於大眾運輸路線廊帶上隨意的分布 ③塑造高可居性、可及性的都市發展型態與土地利用模式 ④期望提升大眾運輸的使用率
1. (A) ①②③
2. (B) ②③④
3. (C) ①③④
4. (D) ①②③④
正解：(C)
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14促進民間參與公共建設法規定，民間機構參與公共建設有許多方式，請問：民間機構投資新建完成後，政府無償取得所有權，並由該民間機構營運；營運期間屆滿後，營運權歸還政府，此一方式為下列何種順序排列？①興建 ②營運 ③擁有 ④移轉
1. (A) ①②③
2. (B) ①②④
3. (C) ①③②
4. (D) ①④②
正解：(D)
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15近期臺中捷運綠線試營運，共設置 18 站，配置 18 輛列車。下列何項不是決定列車數量的考量因素？
1. (A) 尖峰小時需求量
2. (B) 營運速率
3. (C) 路線容量
4. (D) 尖峰小時班距
本題經考選部公告不計分。
16有關定期航運策略聯盟的敘述何者錯誤？
1. (A) 二家以上的不定期航運公司因策略需要所建立之協議
2. (B) 透過聯合派船、艙位互租、艙位互換等方式分擔成本與風險
3. (C) 具規模經濟，可提升服務品質、增加競爭力
4. (D) 可充分利用船舶艙位，避免船噸過剩，穩定海運市場運價
正解：(A)
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17船舶交通服務（Vessel Traffic Services, VTS）設置的目的為促進航行安全與效率並保護海洋環境，下列何者不為 VTS 的功能？
1. (A) 蒐集航道、船舶與氣象相關資料
2. (B) 分析與監視航道狀況
3. (C) 提供沿岸海洋生態資料
4. (D) 提供航行指示與避免碰撞與擱淺之警報
正解：(C)
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18下列何者為運輸業之成本觀念？①會計成本 ②經濟成本 ③社會成本 ④增量成本
1. (A) ①②
2. (B) ①②③
3. (C) ①②④
4. (D) ①②③④
正解：(B)
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19下列何項為改善都市運輸問題的「拉」策略？
1. (A) 交通繁忙路段禁止路邊停車並提高路邊停車費率
2. (B) 加強取締違規停車並大幅提高違規停車罰款
3. (C) 補助大眾運輸業者購置車輛
4. (D) 課徵擁擠稅
正解：(C)
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20航空公司的營收管理通常透過定價和訂位控制，達到整體營收最大的目標，下列何者不屬於營收管理策略？
1. (A) 差別費率
2. (B) 排班規劃
3. (C) 艙位配置
4. (D) 超額訂位
正解：(B)
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21交通部公路總局針對偏鄉公共運輸已持續導入需求反應式運輸系統（Demand-Responsive Transit System,DRTS），下列何項不屬於 DRTS？
1. (A) 隨招隨停公車
2. (B) 小黃公車
3. (C) 彈性預約巴士
4. (D) 跳蛙公車
正解：(D)
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22雙北市推出 1280 定期票之後，大眾運輸運量明顯增加，就大眾運輸行銷的觀點，定期票的推出屬何種行銷策略？
1. (A) 產品
2. (B) 價格
3. (C) 通路
4. (D) 流程管理
正解：(B)
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23某捷運路線的最小可能班距為 90 秒，一列車的容量為 500 人 / 列車，請問該路線單向的最大路線容量為何？
1. (A) 7,500 人/小時
2. (B) 20,000 人/小時
3. (C) 45,000 人/小時
4. (D) 50,000 人/小時
正解：(B)
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24利用橋式起重機裝卸貨櫃的方式稱為：
1. (A) 駛進駛出
2. (B) 駁進駁出
3. (C) 吊上吊下
4. (D) 駛進吊出
正解：(C)
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25下列那一項設施不屬於機場系統中的空側？
1. (A) 助航設備
2. (B) 航站大廈
3. (C) 停機坪
4. (D) 跑道
正解：(B)
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26臺灣港務股份有限公司的組織型態為何？
1. (A) 公有公營
2. (B) 公有民營
3. (C) 公民合營
4. (D) BOT 模式
正解：(A)
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27有關鐵路行車制度的敘述，下列何者錯誤？
1. (A) 分為隔時法和隔地法兩種方式
2. (B) 隔時法是依照排定的列車時刻表行駛，又稱車站本位制
3. (C) 隔地法是將整條路線劃分成若干閉塞區間，在同一時間每個閉塞區間只允許一部列車通過
4. (D) 管制列車進出的基本空間單元稱之為閉塞區間
正解：(B)
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28根據民用航空法，下列何項不屬於普通航空業的經營範圍？
1. (A) 救護
2. (B) 包機
3. (C) 空中遊覽
4. (D) 商務專機
正解：(B)
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29根據公路法規定，下列何種汽車運輸業並非向中央主管機關申請核准籌備？
1. (A) 市區汽車客運業
2. (B) 小客車租賃業
3. (C) 公路汽車客運業
4. (D) 汽車路線貨運業
正解：(A)
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30下列何者不屬於民用航空法定義的航空人員？
1. (A) 航空器駕駛員
2. (B) 飛航管制員
3. (C) 保安控制人員
4. (D) 飛航工程師
正解：(C)
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31根據公路法規定，下列何者係在核定區域內，以公共汽車運輸旅客為營業者：
1. (A) 巿區汽車客運業
2. (B) 公路汽車客運業
3. (C) 遊覽車客運業
4. (D) 國道汽車客運業
正解：(A)
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32根據相關法規，航空人員體格標準分為甲類及乙類體位，適用乙類體位的對象為何？
1. (A) 民航運輸駕駛員
2. (B) 航空器維修工程師
3. (C) 飛航管制員
4. (D) 普通航空業商務專機業務之商用駕駛員
正解：(C)
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33下列何者為鐵路運輸安全的要素？①穩定可靠的核心系統 ②嚴謹完善的標準作業程序 ③先進科技系統的應用 ④完備的後勤維修
1. (A) ①②③
2. (B) ①②④
3. (C) ①③④
4. (D) ①②③④
正解：(B)
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34國際民航組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）是屬於何種組織？
1. (A) 由各國政府派代表組成的官方性質組織
2. (B) 由航空公司組成的非官方性質組織
3. (C) 由各國民航局及航空公司共同組成的半官方性質組織
4. (D) 由航空公司及航空產業共同組成的非官方性質組織
正解：(A)
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35下列何者為「逆物流（reverse logistics）」的活動？①再生（recycling） ②清理（disposal） ③再利用（reuse） ④產源減量（source reduction）
1. (A) ①②③
2. (B) ②③④
3. (C) ①③④
4. (D) ①②③④
正解：(D)
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36下列何者為我國交通部現行管轄之業務？①運輸 ②營建 ③郵政 ④氣象
1. (A) ①③
2. (B) ①③④
3. (C) ①②④
4. (D) ①②③④
正解：(B)
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37我國長榮航空與中華航空，各自參與的航空聯盟分別為何？①星空聯盟（Star Alliance） ②天合聯盟（SkyTEAM） ③寰宇一家（oneworld） ④價值聯盟（Value Alliance）
1. (A) ①②
2. (B) ③④
3. (C) ①③
4. (D) ②④
正解：(A)
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38下列何者為航空公司營運成本控制策略？①降低燃油成本政策 ②提升員工生產力 ③航機操作 ④簡化作業流程
1. (A) ①②③
2. (B) ②③④
3. (C) ①②④
4. (D) ①②③④
正解：(D)
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39智慧運輸系統（Intelligent Transportation System, ITS）運用下列那些技術？①資訊科技 ②通訊技術③控制技術 ④傳感技術
1. (A) ①②
2. (B) ①②③
3. (C) ②③④
4. (D) ①②③④
正解：(D)
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40下列何者為運輸業生產的計算單位？①延人公里 ②座位公里 ③延噸公里 ④車公里
1. (A) ①③
2. (B) ②④
3. (C) ①②③
4. (D) ①②③④
正解：(B)
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41下列何者為運輸業需要管制的原因？①具有沉沒成本之特性 ②具有外部成本的特性 ③具有公共財的特性 ④具有可儲存的特性
1. (A) ①②
2. (B) ①②③
3. (C) ②③④
4. (D) ①②③④
正解：(B)
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42下列那些鐵道系統，使用標準軌距？①高鐵 ②臺中捷運 ③淡海輕軌 ④臺鐵
1. (A) ①②
2. (B) ①②③
3. (C) ①②④
4. (D) ①②③④
正解：(B)
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43空中交通管制單位依其性質及提供的飛航管制服務地區及範圍，可劃分為下列那些部分？①機場管制②終端管制 ③全場管制 ④區域管制
1. (A) ①②③④
2. (B) ①②③
3. (C) ②③④
4. (D) ①②④
正解：(D)
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44下列何者為海運提單（Bills of Lading, B/L）的功能？①貨物收據 ②契約憑證 ③有價證券 ④運費證明
1. (A) ①②③
2. (B) ①②④
3. (C) ①③④
4. (D) ①②③④
正解：(A)
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45下列何者為影響鐵路路線容量之因素？①軌道性質 ②路線曲度 ③駕駛訓練 ④行車制度
1. (A) ①②③
2. (B) ①②④
3. (C) ②③④
4. (D) ①②③④
正解：(B)
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46下列何者為「大眾運輸營運與服務評鑑辦法」中，規定的評鑑指標項目？①環境永續績效指標 ②運輸工具設備與安全 ③旅客服務品質與駕駛管理 ④公司經營與管理
1. (A) ①②③
2. (B) ①②④
3. (C) ②③④
4. (D) ①②③④
正解：(C)
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47下列何者為「大眾運輸系統」的定義？①服務於都市內及其附廓衛星市鎮 ②路線受管制 ③費率受管制 ④彈性班次
1. (A) ①②③
2. (B) ①③④
3. (C) ②③④
4. (D) ①②③④
正解：(A)
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48下列何者對於「需求反應式運輸系統（DRTS）」的敘述正確？①有別於傳統以供給為導向的運輸模式②固定的運輸服務 ③提供乘客量身打造的運輸服務 ④可解決偏鄉民眾，大眾運輸使用率偏低的問題
1. (A) ①②③
2. (B) ①②④
3. (C) ①③④
4. (D) ①②③④
正解：(C)
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49關於低成本航空公司與傳統航空公司營運策略之差異，下列敘述何者正確？①低成本航空公司多使用單一機型 ②低成本航空公司多以區域型短程航線為主 ③低成本航空公司航空器使用率較高 ④低成本航空公司提供之服務選項較多
1. (A) ①②③
2. (B) ①②④
3. (C) ①③④
4. (D) ①②③④
正解：(A)
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50下列何者為改善交通時，需同時考量的重要基本面向？①工程 ②執法 ③評估 ④教育
1. (A) ①②③
2. (B) ②③④
3. (C) ①②④
4. (D) ①②③④
正解：(C)
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題目與標準答案來源：考選部考畢試題查詢平臺（政府資訊公開資料）。最後更新：2026-09-20。

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